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_城轨市场格局渐变 南北车争抢地盘

2017-08-23 12:35

随着铁路投资的降速,地铁等城轨市场,已经逐渐成为铁路车辆制造商南北车争抢的又一重要领域。

记者昨天获悉,西安地铁3号线车辆招标近日开标,中国北车(601299.SH)旗下的大连机车公司从竞标中胜出,获得价值约14亿元的地铁车辆合同。

目前国内的地铁等城轨车辆还几乎由南北车垄断,在去年国内的地铁车辆市场份额中(2012年度,全国有35个城市在建设轨道交通线路),中国北车占据近50%、南车占据约40%、京车装备占据8%左右。

尽管城轨车辆市场的竞争看似不那么激烈,但两家车辆制造商的竞争也依然是如火如荼。最近几年来,南北车都在加快城市轨道领域的投资与扩张,通过独资或者与地方合资的形式,加速“抢占地盘”,城轨车辆的收入贡献在南北车的收入占比中也越来越大。

比如中国北车2012年的地铁车辆收入占公司总收入的比重为8.85%,比2011年的6.87%有所增长;而动车车辆收入占公司总收入的比重2012年为24.12%,比2011年的26.8%有所下降。

目前,南北车在建和拟建的地铁车辆生产等产业基地多达20余家,主要集中在京沪广及江浙、四川等地。其中,中国北车主要是集中在直辖市及深圳、珠海等核心经济区,以当地政府合资的形式为主;而中国南车则拓展到更多二三线城市,比如与常州市政府签署战略合作协议,将在戚墅堰区建设南车(常州)城市轻轨园项目,还在广州、昆明、洛阳、宁波、成都、天津、杭州、武汉等城市建立了城轨车辆基地。

中国北车一位人士对本报记者透露,在今年的城市地铁招标中,传统的市场格局开始被打破。往常习惯采购中国南车城轨车辆的武汉和成都两个城市,此次改变了选择,四条线的城轨车辆全部向中国北车采购,后者在武汉和成都取得了31.79亿元的订单。而在开拓新市场的同时,公司仍继续获得了长春、上海、大连、西安等传统市场的城轨车辆订单。

今年上半年,长春、上海、武汉、成都、深圳、广州、大连、沈阳、西安等地都举行了城轨车辆的招标。记者梳理了相关信息,中国北车旗下的长客股份公司和大连机车公司取得了8个城市10条城轨线路共计70.58亿元的车辆订单;中国南车浦镇公司、四方股份和株机公司获得了4个城市5条线路共计38.77亿元的车辆订单。

按照金额统计,中国北车获得了64.5%的市场份额,中国南车获得了35.5%的市场份额。

根据国家发改委运输所完成的《2012~2013年中国城市轨道交通发展报告》统计,整个2013年,已批准的项目将进入规模建设阶段,城轨投资规模有望达到2800亿元~2900亿元。根据预测,城轨地铁车辆销售额(不含出口)将从2011年的109亿元/年上升到2017年的近280亿元/年。

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发布时间:2017-08-23 12:35

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